二手车买卖不同于新车买卖，新车买卖的场景无非就是4s店或是中小型的二网经销商，而二手车买卖，最有趣的就是你能在各种各样的场景中遇见各种各样的人，手里面买到的二手车有来自二手车市场、4s店、商场、停车场、酒吧.......
而今天我要和大家分享的是，在一个荒凉的修理厂附近检测一台二手奔驰e级。二手车交易场景众多，为什么我们今天要着重讲解“修理厂买车”呢？
接着往下看你就知道了！
去检测这台车呢？也算是缘分吧！
熟悉我的朋友都知道，我是主要在做验车帮学院的培训，而今天的检测，正好是我们学员毕业的第二天，当天的订单量也是比较爆表的。
人手不够，只能由我来出任此次的检测任务了，车是12款的奔驰e300l表显是5万7千公里，当然实际肯定是不止这个数的。
我到的时候，车是停在一块烂地里面，
车上面也是布满了灰尘，就着布满灰尘看过去，不过这车的线条以及车身设计也是相当漂亮的。
由于空间的限制，拍照的时候并没有能够把这车拍的非常的漂亮；
整个车身设计加上黑色的配色，看着还是相当沉稳大气的。
当然，整车外观的瑕疵还是挺多的，
玻璃有裂纹有破损就不说了。
这车不仅全车喷漆，而且喷的也是相当有个性的，车身表面的不平整以及大量的划痕，在大量灰尘的掩盖下，并并没有那么容易被发现。
在车身结构方面，确实如修理厂所说的一样，全车没有任何碰撞事故和泡水，发动机变速箱也没有维修过。
照理说，这样的车况应该是非常理想非常不错的了！
但，实际远没有我们想象的那么好。二手车并不是说没有事故火烧泡水就是精品车；
更重要的是，车辆的当前技术状况，也就是这车有没有什么故障点，需不需要维修更换零件，秉着这个原则，我对这车的发动机变速箱进行了一个全面的检查。
调表我就不细说了，通过这车刹车踏板以及座椅磨损痕迹，很容易就能判断出，这车是有过调表的。
发动机气门室盖以及缸盖的渗油情况也是比较明显的，但这车都是小问题。
在尾气检查的时候，发现的问题可能要让你“大开眼界”
首先，当天的气温还是比较高的，环境温度也是在一个比较舒适的温度还有点微微阳光照耀在脸上，还是非常舒服的；检查尾气时，我站在车的后方，让客户把转速控制到2000-3000之间，我能很清楚的看到尾气冒出了大量的白烟。。。
随着转速的升高，白烟越浓越明显，而更加奇葩的是，在测试一段时间后，发动机缸盖缝隙处也冒出了一缕白烟，呵呵，少见吧？
而这种白烟的形成正是发动机烧防冻液导致的，也就是说，这车缸垫被烧坏了，导致防冻液进入燃烧室燃烧了，对于这种故障，解决办法只有一个，那就是更换缸盖垫或者缸盖缸体。
而这种车的维修成本可是相当之高的，更换缸盖垫还好，要是更换缸盖或者缸体，没个千二万块的维修费用怕是下不来哟！
即使把这车修好了，发动机大修过的车肯定是不能卖到发动机没大修的精品价的，虽说这车结构良好，无事故无泡水无火烧，发动机变速箱也没有任何维修历史。但这要命的故障以及高昂的维修费用，可能还不如买台事故车来的划算哦。
不仅自己要费时费钱去维修，而且，维修完了以后还不能卖个合适的价值，只能低于市场价去卖，就因为发动机是有过维修的。
从我们的检测经验来看，问题最多的，好车最少的就是修理厂的车，修理厂收的二手车，要不是大事故不要的车，就是一些毛病修不彻底，车主嫌麻烦的问题车，有的还是压根儿就不修，直接卖的。
而我们今天的这位客户就遇到了后者，因此，今天这个案列告诉大家：对于修理厂的车，你不能以为他们是专门修车的就万事大吉，最好多留个心眼，找个专业的检测师傅去帮你看看，非常必要，不然，反复维修的费用就够你检测若干台了！
